Внутренняя пенопластовая опора для подлокотников в сборе
Пенопластовая вставка автомобильного подлокотника устанавливается внутри корпуса подлокотника, рамы подлокотника дверной-панели или внутренней обшивки. Он заполняет структурные пробелы, улучшает ощущение контакта, смягчает удар, поглощает энергию и обеспечивает местную поддержку.
Различные полиуретановые материалы могут быть выбраны в зависимости от местоположения и требуемой функции.
Мягкий высокоэластичный-полиуретан подходит для участков-контакта с человеком, где требуется удобный амортизирующий слой. Полужесткий полиуретан можно использовать в соединениях подлокотников дверных-панелей, где требуется как структурное наполнение, так и амортизация ударов.
Интегральную-кожу PUR можно выбрать для открытых поверхностей или поверхностей, к которым непосредственно прикасаются, которым требуется более целостная внешняя оболочка и прочный контакт.
Для конструкций с ребрами, углами или глубокими полостями пенопласт можно отливать или формовать, чтобы он более точно повторял внутреннюю форму.
Выбор материала на основе локальной функции
Вставка расположена между жесткой конструкцией подлокотника и декоративной поверхностью. Он превращает жесткую зону контакта в более непрерывную мягкую зону.
По сравнению с резкой и склеиванием плоских листов пенопласта, литье или формование полиуретана может достигать изогнутых участков, канавок и локальных полостей внутри подлокотника. Это уменьшает зазоры между отдельными кусками пенопласта.
Доступные методы формования включают литье в форму, холодное формование, неравномерное-заполнение полостей, формование вместе с рамой подлокотника, а также полу-жесткое или цельное-обшивочное формование.
Полный подлокотник не обязательно должен иметь одинаковую твердость пены в каждой области. Мягкий высоко-полиуретановый полиуретан можно размещать в основной зоне контакта. Полу-жесткий полиуретан может способствовать заполнению и поглощению энергии вокруг структурных соединений. Цельный-полиуретановый слой может улучшить целостность поверхности там, где пена может оставаться открытой.
Фасонные детали для точности сборки
Управление пресс-формой позволяет включать в вставку локальные изменения толщины, закругленные переходы, области-зазоров и элементы позиционирования.
Эти детали помогают пенопласту сочетаться с корпусом подлокотника, декоративной обшивкой, рамой и окружающими деталями отделки.
Пенопластовую вставку для автомобильного подлокотника можно использовать внутри центральных подлокотников, в качестве амортизирующего слоя на дверных-подлокотниках, в боковых подлокотниках сидений-, а также вокруг углов или соединений рамы, которые трудно полностью закрыть обычными листами пенопласта.
Для индивидуальной разработки покупатели могут предоставить трехмерные-данные, технические чертежи или физические прототипы. Выбранный тип полиуретана и процесс формования затем можно подобрать с учетом мягкости контакта, требований к опоре, внутреннего пространства и метода-покрытия поверхности.
Заводские разработки и защитная упаковка
Компания Jiangsu Haokai располагает возможностями вспенивания полиуретана и-обработки форм. Сотрудники отдела исследований и разработок, производства, качества и управления проектами-могут координировать выбор материалов, разработку пресс-форм, проверку образцов и подготовку к серийному производству.
Завод работает уже 12 лет, занимает общую площадь около 30 000 м² и имеет собственную команду исследований и разработок.
Разработка индивидуального образца обычно занимает 10–15 дней. Производство стандартных и нестандартных изделий обычно занимает 7–15 дней.
Готовая продукция проходит 100 % проверку перед упаковкой, и допускается проверка-сторонней стороной.
Упаковка может быть спроектирована с учетом формы вставки, областей,-чувствительных к давлению, и метода транспортировки. Это помогает уменьшить деформацию, вызванную сжатием во время транспортировки и транспортировки.
Технические характеристики продукта
|
Параметр |
Спецификация |
|
Доступные материалы |
Мягкий высоко-эластичный полиуретан, полу-жесткий полиуретан и цельный-полиуретан с оболочкой. |
|
Методы формирования |
Литье в формы, холодное формование и неравномерное-заполнение полостей |
|
Положение установки |
Внутри корпуса подлокотника, дверного подлокотника или декоративной обшивки |
|
Основные функции |
Заполнение пробелов, улучшение касания, амортизация, поглощение энергии и поддержка. |
|
Основа настройки |
Каркас подлокотника, оболочка, обшивка и внутренняя-структура полостей |
горячая этикетка : вставка из пенопласта для автомобильного подлокотника, Китайские вставки из пенопласта в автомобильный подлокотник, производители, поставщики, завод, Вставка из пеноматериала в подлокотник автомобиля, Поролоновая подушка для автомобильных сидений, полиуретановые акустические пеноматериалы, Пенополиуретановый формованный подлокотник, Полиуретановая подушка сиденья, Полиуретановая теплоизоляционная пена